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这艘新船将按照*高的安全和环境标准设计，由abb Azipod吊舱电力推进系统提供动力，该系统自1990年下水以来已成为邮轮行业的标准配置。
每个巡航舰，286m长，由两个螺旋桨吊舱驱动，总功率为30兆瓦（40230马力），并将使用低排放液化天然气液化天然气运行。该船舶将由Yunding-拥有的船厂MVWerfen建造，该船厂在德国的ViSMA、Rostock和Staller中拥有船厂，预计将于2023-2024年交付。
这六艘船高端配置，按照“豪华，高档，现代”级三层，可容纳1000-4000名乘客，将带来豪华游轮体验的客人。每个游轮有15层甲板。云顶**将负责船上，谁想要进入造船业的操作，但是是由全球酒店***巡航满档现状建设的条款的限制，这是一个很好的机会。
这些船舶可以连接到abb能力联合运营中心，实时监控abb船上设备和技术性能，并远程连接船上操作人员和abb***组。
"这一系列船舶具有高度的灵活性、可持续性和*高的安全和能源效率标准，是下一代游轮的代表。ABB叠氮吊舱式电动推进系统以其***的性能、高的环境标准和可靠性而著称，并且是符合这些船舶建造概念的自然选择。"的香港航运业务和新造船企业执行副总裁GustfGronberg说。
“有了这些船只，我们已经进入了可持续阅兵的新时代。我们很高兴能继续与ABB的工作，多年来，ABB一直是一个可靠的解决方案供应商，使我们能继续推进*先进的技术，转悠转悠未来的定义，“MV Werften总裁兼首席执行官Peter Fetten说。
提供解决方案的abb**工业自动化事业部总裁唐伟士说：“可持续技术是我们在abb工作的核心，我们很荣幸能继续与MV werften和云顶**的长期合作，见证我们的技术在这些船舶上的应用，并重新定义现代邮轮技术。”多个行业，包括航运业。
邮轮旅游在度假者中越来越受欢迎，根据行业机构CLIA的数据，2019年共有3000万名乘船游客，比去年同期增长了6%。除了越来越多的游轮，CLIA报告说，旅行者也越来越环保，期望船上有可持续的环境技术。
的Azipod吊舱式电力推进系统已经成为了标准的巡航环保技术。与传统的轴推进相比，Azipod推进系统已被证明高达20％，降低油耗。由于选择的Azipod推进系统，已节约90万吨燃料游轮。
全方位吊舱电力推进系统的驱动电机浸没在船体外的水下吊舱中，吊舱可以360度旋转，以提高机动性和运行效率。通过*小化噪音和振动，Azipod推进系统大大提高了乘客和机组人员的舒适度。
